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ベルランゴの見た目は気に入ったけれど、次の車は電気自動車かハイブリッドにしたい。そう考えて「ベルランゴにEVはあるの？」と調べている方は多いですよね。
結論から言うと、2026年10月時点で日本で買えるベルランゴは全車ディーゼルです。EVもハイブリッドもガソリン車も、日本向けには用意されていません。
この記事では、海外のë-ベルランゴとの関係と、ディーゼルを選んだ場合の燃費・税金の数字、電動化を待つか今買うかの考え方が分かります。
日本のベルランゴにEV・ハイブリッドは無い
日本仕様のベルランゴは、5人乗りも7人乗りのロングも、すべて1.5L BlueHDiディーゼルターボと8速ATの組み合わせです。EV・ハイブリッド・ガソリン車の設定はありません。
『グレードを上げればハイブリッドが選べるのでは？』と思うかもしれません。
実は、現行の4モデルはパワートレインが共通なんです。違うのは乗車定員と、XTR Grip Control Packageの装備だけです。
| パワートレイン | 日本での設定（2026年10月時点） |
|---|---|
| ディーゼル（1.5L BlueHDi・軽油） | あり（全4モデル） |
| ガソリン | なし |
| ハイブリッド | なし |
| EV（電気自動車） | なし |
グレードの並びをまとめると、MAX（5人）、MAX XTR Grip Control Package（5人）、LONG MAX（7人）、LONG MAX XTR Grip Control Package（7人）の4つです。全車が前輪駆動（FF）で、4WDもありません。
4モデルの装備の違いはベルランゴのグレードの違いで詳しく比べています。
海外のë-ベルランゴとはどんな車？
『でも、ヨーロッパには電気自動車のベルランゴがあるって聞いたけど…』という方もいますよね。
そのとおりで、欧州にはë-ベルランゴ（e-ベルランゴ）という電気自動車版があります。シトロエンは車名の頭に「ë-」を付けて、電動モデルを見分けられるようにしています。
ただ、ë-ベルランゴは日本に正規導入されていません。日本のシトロエン正規ディーラーで注文できるのは、ディーゼルのベルランゴだけです。
バッテリー容量や航続距離など、ë-ベルランゴの数字は欧州の仕様です。日本の認証を受けた数字ではないので、この記事では載せていません。気になる方はシトロエンの各国の公式サイトで確かめてみてください。
並行輸入で手に入れる方法も考えられますが、充電の規格や保証、整備の受け入れ先といった点で、正規輸入の車とは事情が大きく変わります。購入前に、整備してもらえる工場があるかまで確かめておくと安心です。
ë-ベルランゴの日本導入はある？見通しをどう考える？
結論から言うと、2026年10月時点で、輸入元のStellantisジャパンからë-ベルランゴを日本に導入するという発表は確認できません。
最近の公式発表を並べると、ベルランゴの動きはディーゼルモデルの改良と限定車が中心です。
| 時期 | 公式発表の内容 |
|---|---|
| 2024年10月 | マイナーチェンジ（新ロゴ・新フロントフェイス・10インチ画面） |
| 2025年9月 | 特別仕様車 MAX XTR Grip Control Package |
| 2025年11月 | 特別色アクア グリーンを4モデルに設定 |
| 2026年6月 | Fun to Drive Care（新車向けサポート）を導入 |
| 2026年8月 | 限定色SABLE（サーブル）計500台 |
ここで分かるのは、日本ではディーゼルのベルランゴを売り続けている、ということです。輸入車MPVで2021〜2025年の5年連続で登録台数No.1（JAIAデータに基づくStellantisの自社調べ）と発表しているほど、今の形で支持されています。
『じゃあ、いつかは日本でもEVになるの？』という疑問には、誰も確かなことは言えません。発表が無い以上、時期を予想して待つのはおすすめしにくいです。
- 導入の発表が無いので、待っても出る保証はありません
- 仮に導入されても、価格や航続距離は今の時点では分かりません
- 待っている間も今の車の価値は下がっていきます
次のフルモデルチェンジの話はベルランゴのフルモデルチェンジはいつ？で詳しくまとめています。
ハイブリッドが無い代わりに、ディーゼルで得られること
『ハイブリッドが無いなら、燃費や維持費で損をしない？』と気になりますよね。
ベルランゴのディーゼルの数字を見てみましょう。どれも公式の諸元表（2025年11月版）の値です。
| 項目 | 数値（全4モデル共通） |
|---|---|
| エンジン | 1.5L 直列4気筒ディーゼルターボ（1,498cc） |
| 最高出力 / 最大トルク | 130ps / 300Nm（1,750rpm） |
| 燃費（WLTC） | 18.1km/L（市街地14.5・郊外18.2・高速20.2） |
| 燃料 / タンク容量 | 軽油 / 50L |
| 自動車税（年） | 30,500円（1.0L超1.5L以下） |
WLTC 18.1km/Lと50Lのタンクを掛け合わせると、計算上は満タンで900km前後走れる数字になります。実際の燃費は走り方で変わりますが、給油の回数が少なくて済む車です。
もう一つの良さは、燃料が軽油であることです。一般的に軽油はレギュラーガソリンより1Lあたりの値段が安く、走る距離が長い人ほど差が出やすくなります。
ディーゼルならではの付き合い方もあります。排出ガスをきれいにするためのAdBlue（尿素水）の補充がその一つです。
- 低い回転から力が出て、荷物や人を載せても走りやすい
- 高速道路の燃費がWLTCで20.2km/L
- 燃料が軽油で、長距離を走る人ほど燃料代を抑えやすい
- 街中のストップ&ゴーでは電動車ほど静かではない
- AdBlueの補充など、ディーゼル特有の手入れがある
- 自宅で充電して走るという使い方はできない
ディーゼルの特徴をもっと知りたい方はベルランゴのディーゼルのメリットと注意点を、実際の燃費はベルランゴの実燃費を読んでみてください。
車名の「BlueHDi」はハイブリッドの意味？
中古車の情報やカタログで「BERLINGO MAX BlueHDi」のような表記を見かけることがありますよね。『HDiのHってハイブリッドのH？』と思った方もいるかもしれません。
実はBlueHDiは、シトロエンなどStellantisのブランドが使うディーゼルエンジンの名前です。ハイブリッドを表す言葉ではありません。
| 表記 | 意味 |
|---|---|
| BlueHDi | ディーゼルエンジン（ベルランゴは1.5L・130ps） |
| ë-（車名の頭） | 電気自動車（日本のベルランゴには無い） |
| XTR | 外装・内装の仕様の名前（駆動方式とは関係なし） |
| Grip Control Package | グリップコントロール付きの仕様（駆動はFF） |
中古で改良前のFEELやSHINEを見ている方も、パワートレインはディーゼルで同じと考えて大丈夫です。燃料キャップの近くに「軽油」と表示があるかで確かめると確実ですよ。
ディーゼルと長く付き合うための手入れ
電動車に比べると、ディーゼルは手入れの項目が少し増えます。とはいえ、どれも定期点検の流れでできることです。
- 給油はいつも軽油を選ぶ（ガソリンを入れない）
- AdBlueの残量の表示が出たら早めに補充する
- オイル交換の時期を点検記録簿で確認しておく
- 短い距離だけの運転が続いたら、時々は長めに走る
AdBlueの補充の目安や警告が出た時の対応は、ベルランゴのAdBlueで詳しく説明しています。
EV・ハイブリッドと迷っている人の選び方
ベルランゴが気になる理由が「荷室の広さ」と「デザイン」なら、ディーゼルでも満足できる方が多いはずです。5人乗りで荷室 約597L、最大 約2,126L、7人乗りのロングなら約850L、最大 約2,693Lあります。
一方で、「電動車に乗ること」自体が目的なら、話は変わります。
- 高速道路や遠出で長い距離を走ることが多い
- キャンプや車中泊で荷物をたくさん積む
- 自宅に充電設備を付けられない
- デザインや使い勝手を最優先にしたい
- 毎日の移動が短い距離の街乗りだけ
- 自宅に充電設備があり、家で充電したい
- 静かさを何より重視したい
国産のミニバンには、シエンタやフリードのようにハイブリッドを選べるモデルもあります。比べてみたい方はベルランゴと国産ミニバンの違いも参考にしてみてください。
例えばこんな相談がよくあります。
「週末は家族でキャンプ、平日は駅までの送り迎え。EVを待つべき？」
「遠出が多いなら、今のディーゼルのほうが使いやすい場面が多いですよ」
今買うならどのベルランゴ？価格の目安
電動化を待たずに今買うと決めた方のために、現行の価格を載せておきます。2026年10月時点の税込メーカー希望小売価格で、経済変動加算額300,000円を含みます。
| グレード | 定員 | 価格 |
|---|---|---|
| MAX | 5人 | 4,490,000円 |
| MAX XTR Grip Control Package | 5人 | 4,698,000円 |
| LONG MAX | 7人 | 4,670,000円 |
| LONG MAX XTR Grip Control Package | 7人 | 4,878,000円 |
3列目が必要な方は、ベルランゴ ロング（7人乗り）で5人乗りとの違いを確かめておきましょう。
5人乗りのMAXと7人乗りのLONG MAXの差は180,000円、標準とXTR Grip Control Packageの差は208,000円です。電動化を待つ間に価格が改定されることもあるので、今の金額を一度押さえておくと比べやすくなります。
価格は今後も改定される可能性があります。実際の金額と納期は、シトロエン正規ディーラーで見積もりを取って比べてみてください。
ベルランゴ買いたいドットコム
ベルランゴの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、ベルランゴの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
値引きの交渉で損をしないために、ベルランゴの値引き相場と交渉の順番も合わせて読んでおくと安心ですよ！
よくある質問
ベルランゴのハイブリッドモデルはありますか？
日本で販売されているベルランゴにハイブリッドはありません。2026年10月時点の現行4モデルは、すべて1.5Lディーゼルターボです。
ë-ベルランゴは日本で買えますか？
日本には正規導入されていません。2026年10月時点で、Stellantisジャパンから導入の発表も確認できません。
ガソリン車のベルランゴはありますか？
日本仕様にガソリン車はありません。燃料はすべて軽油です。給油の際は軽油を選ぶよう気をつけましょう。
ディーゼルのベルランゴの燃費はどれくらいですか？
公式のWLTCモード燃費は18.1km/Lで、全4モデル共通です。市街地14.5km/L、郊外18.2km/L、高速20.2km/Lとなっています。
EVの導入を待ってから買うべきですか？
導入の発表が無いため、待っても出る保証はありません。今の生活でディーゼルが合うかを先に考え、合うなら今の価格で見積もりを取って判断するのがおすすめです。
まとめ
- 日本のベルランゴは全車1.5Lディーゼルで、EV・ハイブリッド・ガソリン車は無い
- 欧州にはë-ベルランゴがあるが、日本へは正規導入されていない
- 2026年10月時点で日本導入の発表は確認できない
- ディーゼルはWLTC 18.1km/L・軽油・タンク50L・自動車税 年30,500円
- 長距離や荷物の多い使い方なら、ディーゼルでも満足しやすい
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